共享充電寶是在共享經(jīng)濟(jì)的春風(fēng)之下生長(zhǎng)起來(lái)的，目前國(guó)內(nèi)較為知名的共享充電寶企業(yè)包括街電、來(lái)電等等，已經(jīng)形成了一定的市場(chǎng)規(guī)模，并且得到了資本市場(chǎng)的大量資金支持。共享充電寶和其他共享經(jīng)濟(jì)類似，通過(guò)在商場(chǎng)、車站、機(jī)場(chǎng)、醫(yī)院等人流量較大的地方進(jìn)行投放，供哪些手機(jī)電量不足的人們應(yīng)急用。

　　國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)卡供應(yīng)平臺(tái)物聯(lián)卡商城表示，既然是共享經(jīng)濟(jì)，投放場(chǎng)景繁多，自然需要通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)對(duì)投放的共享充電寶進(jìn)行遠(yuǎn)程管理。通常多個(gè)共享充電寶共用一個(gè)充電倉(cāng)，這一充電倉(cāng)不僅具有收納以及給充電寶進(jìn)行充電的功能，還內(nèi)置了物聯(lián)網(wǎng)智能芯片以及物聯(lián)網(wǎng)卡。智能芯片和物聯(lián)網(wǎng)卡能夠讓充電倉(cāng)和后臺(tái)管理系統(tǒng)相連接，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程統(tǒng)一管理。

　　一般情況下，智能充電倉(cāng)能夠?qū)⒊潆妼毜碾娏?、租用情況、使用者的個(gè)人信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并且通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)卡聯(lián)網(wǎng)傳輸?shù)胶笈_(tái)管理系統(tǒng)，后臺(tái)系統(tǒng)對(duì)于這些數(shù)據(jù)會(huì)進(jìn)行整理分析存檔。當(dāng)相應(yīng)的數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常，后臺(tái)系統(tǒng)可以分析出異常的原因并且及時(shí)進(jìn)行解決。比如充電倉(cāng)某部分故障，無(wú)法為充電寶進(jìn)行充電，后臺(tái)系統(tǒng)在確認(rèn)之后能夠第一時(shí)間派專人進(jìn)行修復(fù)，防止出現(xiàn)不可使用的情況。

　　不可否認(rèn)，共享充電寶為人們提供了一定的生活以及工作便利，但是當(dāng)下的共享充電寶市場(chǎng)和其他共享市場(chǎng)一樣，存在著諸多的問題。

　　首先來(lái)說(shuō)，共享充電寶遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到共享單車的火熱程度，不管是一線城市還是二三線城市，投放的密度沒有那么大，使用不便不說(shuō)，最重要的是借了之后還回去就成為了問題。畢竟手機(jī)充電需要一定的時(shí)間，人們也不可能一直呆在一個(gè)地方，共享單車投放點(diǎn)多，在一個(gè)地方借了說(shuō)還就還了，共享充電寶在借了用完之后找到下一個(gè)投放點(diǎn)并不容易。

　　另外當(dāng)下智能手機(jī)廠商把收集電池越做越大，4000毫安、5000毫安的手機(jī)已經(jīng)非常普遍，正常使用一天基本沒有問題，另外手機(jī)快充技術(shù)越來(lái)越成熟，半個(gè)小時(shí)就能重進(jìn)一半以上的電量。在加上越來(lái)越多的人自己準(zhǔn)備了充電寶或者是備用手機(jī)，手機(jī)沒電可以得到一定的解決，共享充電寶的市場(chǎng)需求已經(jīng)越來(lái)越小。